自2012年从戎以来欧洲杯体育，日本10式主战坦克在媒体上可谓是通常登场，被讴颂为“亚洲最强”，更有报谈称其“能一炮打穿三辆中国99A坦克”。这么的说法听起来十分颤动，但一朝久了分析，其真确性究竟怎样呢？

从火力角度来说，这种夸张宣传的中枢在于炮弹性能。10式坦克配备了一门120毫米44倍径滑膛炮，这种炮管的遐想基于德国莱茵金属的本领，而况搭载自动装弹机，能辐照北约尺度的120毫米弹药，天然也包括日本自主研发的Type10穿甲弹。凭证公开数据，这款穿甲弹在2000米的距离上不错击穿约600毫米的装甲，这一数值与德国的DM53止境。关于旧式的第二代坦克来说，这个威力仍是迷漫，但要是濒临编削型的第三代坦克，情况就不那么乐不雅了。

与此相比，中国99A坦克则搭载了一门更大口径的125毫米滑膛炮，领有自动装弹机，不错辐照高爆反坦克弹和炮射导弹等多种弹药。凭证贵府，99A的穿甲弹（举例DTC10-125型）在2000米的距离上能穿透跳动850毫米的装甲，以至使用贫铀穿甲弹时，1000米距离就能打穿960毫米的均质钢装甲。对比之下，10式的穿深昭着失容。

那么，所谓“一炮打穿三辆99A”的说法究竟是怎样来的呢？咱们不妨作念个轻便的算术：假定99A坦克正面装甲的等效厚度为1000毫米，三辆并列的话就是3000毫米。按照10式坦克的600毫米穿甲弹操办，昭着即使一辆99A齐难以穿透，更别提三辆并列的认识了。即便有些东谈主提到这是针对99A侧面装甲的说法，但99A侧面的装甲厚度大要为200到300毫米，也远远跳动了10式炮弹的穿透才智。因此，这种宣传非论从物理角度照旧践诺操作来看，完好意思站不住脚。

在防护方面，10式坦克的遐想更隆重轻量化，总重仅为48吨，比它的前辈90式还要轻6吨。这个遐想是为了适合日本多山的地形和有限的桥梁承重才智。10式的装甲主要聘用纳米晶体钢和模块化陶瓷复合装甲，其正面防护能挡住JM33型穿甲弹（穿深约550毫米）。相关词，这种防护主要聚会在车体的前部，侧面和底部较为薄弱，且枯竭爆炸响应装甲（ERA），一朝遭受纰谬只可依赖被迫装甲硬抗。

与之相比，99A坦克的防护则强得多。99A的总重为58吨，聘用了模块化复合装甲、焊合炮塔以考中三代爆炸响应装甲（举例FY-5型），正面炮塔的防护才智能够跳动1000毫米的均质钢等效，以至达到1200毫米。除此除外，99A还配备了主动防护系统（APS），能够禁绝来袭的导弹和火箭弹，这少许是10式所无法相比的。

思象一下实战中，两辆坦克正面交锋，10式的炮弹很难穿透99A的正面装甲，而99A却能豪恣打破10式的防备。即就是在侧面作战，10式薄弱的装甲也无法抵抗99A的纰谬。不错说，在防护方面，10式与99A相忘形满处于漏洞。

至于生动性，10式坦克配备了一台1200马力的8缸柴油发动机，功重比达到25马力/吨，最高时速可达到70公里/小时。其液气吊挂系统尤为出色，能够凭证地形调遣车体的高度和姿态，使其在复杂的平地地形中领路得尤为灵活。稀奇安妥日本的平地环境。

99A则搭载了1500马力的柴油发动机，功重比为26马力/吨，最高时速相同为70公里/小时。尽管两者的生动性数据出入不大，但10式的液气吊挂系统在复杂地形上具有一定上风，能更好地疏忽平地和招架坦地形。尽管如斯，99A在平原上的巩固性和高速行驶性能也防碍小觑。

概括来看，10式和99A的生动性出入未几，10式在特定地形上略占上风，但这点差距能否弥补火力和防护上的不及还很难说。

从信息化方面来看，10式装备了名为“10NW”的C4I系统，能够达成坦克之间及时数据分享，并与日本陆上自保队的战场汇注相流畅。这个系统在信息化战场上的领路防碍小觑，提高了考虑成果和战场感知才智。

相关词，99A也配备了相率先进的战场处置系统，具备猎杀-歼灭才智，能马上锁定认识并进行纰谬。在信息化水平上，天然10式在数据分享和汇注化上略有上风，但99A通过诞生升级完好意思有可能追逐上来，两者的差距并不大。

总体来看，10式的火力、防护、生动性和信息化才智齐不如99A。天然在生动性上稍有上风，但这种上风并不及以弥补其他方面的远大差距。即便在信息化上有些上风，10式的概括战力依然被99A全面压制。

至于“一炮打穿三辆99A”的说法，纯正是日本媒体的夸张宣传。事实上，10式连99A的正面装甲齐难以穿透，更毋庸提能打穿三辆99A。10式的遐想初志是为适合日本的平地防备需求，并非为了与99A这类重型坦克硬碰硬。即使10式领有一定的生动性和信息化上风，但在硬实力上，依旧远逊于99A。

论断就是欧洲杯体育，10式坦克在与99A的较量中，压根不在并吞个水平上。关于“亚洲最强”的说法，完好意思是自我宣传的为止。在践诺交游中，10式的领路好像在一些特定情况下迷漫优秀，但要是拿来与99A这么的主力坦克竞争，差距不言而喻。